转过身来到高尔夫7的后面，你一定也很想知道在尾部设计上高尔夫7相比高尔夫6又都发生了哪些改变。闲话少叙，那么我们就一起来近距离观察一下高尔夫7的车尾究竟是个什么样子吧。
高尔夫7在一些实用性配置的尾部细节方面似乎没有做出明显的调整，毕竟像后风挡雨刷器、高位制动灯和外置天线等装置还是以实用至上为原则，若是在这些部件上进行过多的修饰难免招来画蛇添足之嫌。
由于在现场始终没有等来这辆神秘的高尔夫7的车主回来，所以很遗憾我们没能详尽地拍摄到车辆内部的细节照片。加之刚刚下过雨，车窗上面密布泥点和污渍，我们只能勉强将车玻璃擦了一擦，透过车窗很艰难地拍了几张还算清楚的照片，供大家一起来端详一下高尔夫7的内部吧。
总结：
大众高尔夫7相比上代车型不但有了更大的车身尺寸和内部空间，而且由于采用了全新工艺制造的钢板，整备质量相比6代高尔夫降低了100公斤，并且拥有了更高的车身强度。这也就意味着，高尔夫7会具有更加出色的燃油经济性和操控驾驶性能。而在国产化方面，据之前了解到的信息，高尔夫7会和第三代奥迪A3共同使用大众全新的MQB模块化平台生产线在大众佛山工厂进行共线生产。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
222025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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